Den 29 juli släppte Straight4 Studios uppdatering 2.1 till Project Motor Racing, som de beskriver som en av de största uppdateringarna sedan spelet släpptes i november 2025. På programmet står omgjorda GT3- och GT4-bilar, en gratis bil samt två efterlängtade online-tillägg: Join-in-Progress och meddelanden om rankade lopp. Allt detta släpptes samma dag som studion tillkännagav ett ledningsbyte.

GT3 och GT4 har uppdaterats, och era inställningar med dem

Den största delen av uppdateringen består av GT3- och GT4-klasserna, som Straight4 uppger att de har återskapat utifrån verkliga homologeringsdata. Listan är lång: allmänna köregenskaper, Balance of Performance, fjädringens geometri, differentialer, växellägen, tröghet, tyngdpunkt, turbosvar, aerodynamisk känslighet och däckens prestanda.

Även värmeaspekten har utökats. Temperaturen påverkar nu däckens livslängd och greppet, vilket kan leda till överhettning, scrubbing och kraftigt slitage, och värmen från bromsarna överförs till däcken. Därför har en inställningför bromsskivor lagts till i inställningsmenyn, som påverkar både kylningen och luftmotståndet. Naturasugna motorer får nu en simulering av ram-air-insug, medan turboladdade motorer får en uppdaterad modell.

En sak att tänka på innan du startar om spelet: de sparade inställningarna fungerar inte längre som tidigare. Straight4 tillhandahåller nya standardinställningar för att underlätta övergången, däribland konfigurationer med lågt luftmotstånd för Daytona och Brianza, samt en stabilare bas för Nordschleife. AUS V8-klassen får samma behandling, inklusive körning och däck.

En Holden Commodore VF som alla kan få

Det är just här som paketet ”Aussie Rivals” kommer in i bilden – ett gratis DLC för alla spelare. Det lägger till Holden Commodore VF, en bakhjulsdriven bil med en 5-liters V8-motor från Chevrolet i fronten, som återförenas med Ford Falcon FG – som delades ut gratis i mars och nu har omarbetats för detta tillfälle. Detta ger möjlighet att återuppleva rivaliteten mellan Ford och Holden från ”Car of the Future”-eran, en kategori som man inte stöter på så ofta i simuleringsspel. Evenemangen i karriärläget som är öppna för klassen AUS V8 har justerats för att passa Holden.

När det gäller onlinespelet har två praktiska funktioner lagts till. Funktionen ”Join-in-Progress” införs gradvis i de anpassade lobbyerna: man kan ansluta sig till en redan påbörjad test- eller kvalomgång utan att behöva vänta på att värden ska återvända till lobbyn, och skärmen ”Custom Lobby” visar vilka sessioner som berörs. Dessutom varnar ett meddelandesystem de som anmält sig till Ranked Racing om att ett lopp är på väg att starta, vilket gör att man slipper sitta och vänta på anmälningsskärmen.

Trippelskärmsläget gör dessutom sin debut på PC, i ett tidigt alfa-stadium, med inställningsalternativ i spelet. VR-läget har fått buggfixar och nya inställningsalternativ. Straight4 påpekar att dessa två funktioner fortfarande är under aktiv utveckling och inte representerar den slutgiltiga kvaliteten.

Kevin Boland ersätter Ian Bell som chef för studion

Samma dag kom ytterligare ett besked: Ian Bell är inte längre chef för Straight4 Studios, den studio som han hade startat med egna medel för att utveckla spelet. Kevin Boland, som hittills varit utvecklingschef (Chief Development Officer), tillträder posten som VD med omedelbar verkan. Studion säger sig fortfarande fokusera på sin community, sin roadmap och på att förbättra spelet, och Boland förklarar att han vill ge sina team den tydlighet, struktur och det stöd som behövs i det dagliga arbetet. Ian Bell har inte kommenterat saken.

Det är svårt att säga i dagsläget vilka konsekvenser dessa två nyheter kommer att få. Det man kan konstatera är att ett spelutvecklingsföretag som helt omarbetar fysiken i sina flaggskeppsklasser – även om det innebär att spelarnas inställningar inte längre fungerar – inte har tänkt att ta det lugnare.