År 2026 fortsätter i rask takt för MOZA Racing. Tillverkaren har idag tagit ytterligare ett symboliskt steg genom att tillkännage ett officiellt partnerskap med Automobili Lamborghini. Resultatet av detta samarbete är en exakt kopia av Revuelto-superbilens ratt, tillsammans med ett helt nytt vevparti i mellanklassen: SRP2 Load Cell. Låt oss ta en titt på hur dessa två enheter kommer att passa in i vårt chassi.

Lamborghini Revuelto: den millimeternoggranna replikan

Det är inte varje dag som ett simracingmärke får tillgång till original-CAD-data från en så prestigefylld tillverkare. MOZA har använt dessa filer för att återskapa Revueltos ratt i exakt skala (340 mm i diameter). Ramen är smidd av pressgjuten aluminiumlegering för att garantera absolut styvhet mot de mest kraftfulla Direct Drive-kedjestagen på marknaden.

På handtagen har märket valt texturerat mikrofiberläder med sömmar av hög precision. I tävlingssammanhang är den här typen av beläggning en utmärkt kompromiss mellan naturligt grepp och slitstyrka under långa uthållighetspass.

Den verkliga höjdpunkten på denna ratt är dess reglage. De suveräna paddlarna är tillverkade av 3K tvärbunden kolfiber. De använder en magnetisk mekanism kombinerad med hall-effektsensorer (utan direktkontakt), vilket eliminerar risken för felkontakter i samband med mekaniskt slitage. Dubbelkopplingssystemet är också tillverkat av kolfiber och kan programmeras oberoende för att hantera dina stående starter med kirurgisk precision. Med sina 16 bakgrundsbelysta knappar på framsidan, 4 vridkodare och 10 knappar på baksidan erbjuder ratten totalt 34 tilldelningsbara ingångar. Goda nyheter: hjulet är kompatibelt med baser från tredje part via MOZA Hub Kit.

SRP2 Lastcell: precisionsbromsning blir tillgänglig

Tillsammans med detta lyxiga hjul presenterar MOZA SRP2, ett vevparti som är utformat för dem som vill köra på allvar utan att nödvändigtvis sikta på den allra översta delen av marknaden. Vevpaketet är tillverkat av höghållfast stål och har en Load Cell (trycksensor) som klarar 100 kg kraft.

Det speciella med SRP2 är dess hybriddetekteringssystem. Det kombinerar lastcellen med en 15-bitars vinkelsensor. I praktiken ger den här sammanslagningen av data en extremt exakt avläsning av din inbromsning, vilket hjälper din kropp att tillgodogöra sig det berömda ”muskelminne” som är nödvändigt om du vill vara konsekvent varv efter varv.

Systemet erbjuder 25 grundläggande konfigurationer av känslan tack vare olika elastomerer. Och om du är perfektionist kan du med tillvalet ”CRP2 Performance”-kit låsa upp över 1 000 kombinationer för att återskapa den hårda, korta pedal som är typisk för LMP1-prototyper.

Båda enheterna har precis anlänt till den officiella MOZA-butiken, tillsammans med sina priser. På pappret har den här duon vad som krävs för att skada konkurrenterna, och jag ser verkligen fram emot att testa den här Load Cell-hybriden på banan. Och hur är det med dig? Är du mer frestad av Lamborghinis prestige eller av att uppgradera dina bromsar?