SIMAGIC GT1

Vårt betyg: 9.2/10

Simagic, en tillverkare av kringutrustning för simracing, har snabbt gjort sig ett namn på världsscenen med sina premiumprodukter inspirerade av motorsport. Teamen består av teknikentusiaster och professionella förare, vilket gör det möjligt för varumärket att erbjuda uppslukande produkter.

Simagic täcker många motorsportdiscipliner och erbjuder ett brett sortiment av kringutrustning för alla mekaniska entusiaster. Katalogen täcker Formel, GT och endurance, samt touring. Dessutom är alla Simagics produkter högpresterande, från Direct Drive-baser och Load Cell och hydrauliska vevsatser till handbromsar, växlar och andra simulatortillbehör.

En av märkets rattar är GT1. Det här är en mångsidig ratt som finns i två varianter: en med platt bas (D-Shapre) och en med helt rund form. Dessutom finns den tillgänglig i läder eller alcantara. I det följande kommer GT1 att testas i vår sim-racinganläggning.

Rattens huvudsakliga och tekniska egenskaper

• Struktur av aluminiumlegering
• Nav i kolfiber
• Finns i plattbottnade och runda versioner
• Tillgänglig i ett urval av läder eller alcantara
• 4 paddlar bak
• 8 reglage på frontpanelen
• Simagic Quick Release från D1-Spec på baksidan
• Kompatibel med alla trådlösa Simagic-basstationer och andra USB-basstationer
• 33 cm diameter
• Väger 1,95 kg

Design

GT1 har en minimalistisk design, precis som en stor del av Simagics sortiment. Färgmässigt dominerar svart på denna ratt, med några röda accenter här och där, framför allt på sömmarna och bandet på rattens ovansida.

Utöver detta finns ett nav i kolfiber, en struktur i borstad aluminium och märkets logotyp i mitten. Den är mycket sober, med samma utseende som Simagic GTS, som för övrigt är en mycket fin ratt. Jag tror att Simagic satsar på enkelhet, och personligen älskar jag det.

Kundanpassad montering

Baktill på GT1 sitter Simagics Quick Release, som härstammar från D1-Spec. Det är en standard QR som finns på alla märkets andra rattar, liksom på DD-basens sida.

Du har en stor röd ring som du måste dra i för att sätta i och ta bort ratten från basen. Det är mycket enkelt att göra: dra i ringen, rikta in och sätt i ratten, släpp ringen. Om du har en Simagic-bas används trådlös kommunikation för att styra ratten och RGB-knapparna. Och om du inte har en Alpha-bas använder GT1 ett USB Micro-B-uttag på baksidan för att ansluta till din plattform (endast PC).

Enligt min mening borde Simagic ha ersatt USB Micro-B-uttaget med ett typ C-uttag, eftersom det för det första är enklare för förarna att använda och för det andra är mycket mer robust än Micro-B-uttaget.

Tillverkning och ytbehandling

Rattkonstruktionen är tillverkad av aluminiumlegering, men vi vet inte vad den i övrigt är tillverkad av. Tillverkaren nämner ingenting på sin webbplats, och det är svårt att hitta den här typen av information någon annanstans.

För navet använder GT1 kolfiber för att kombinera ”lätthet” med ett premiumutseende, och jag måste säga att det lyckas. Navet förstärker rattens byggkvalitet, och detta accentueras av läder eller alcantara som täcker stången. Förresten kan du naturligtvis välja mellan de två materialen, men också mellan en helt rund form eller en med platt bas.

Låt oss nu gå över till GT1:s finish. Med ett ord: premium. Även om den här ratten inte är tekniskt dyr, särskilt inte i jämförelse med konkurrenterna, är GT1 ändå välgjord. Oavsett om det gäller insidan av frontplattan, sömmarna, metallen eller kolfibern är allt på GT1 helt rätt.

Hantering av ratten

För att ge ett bra grepp är ratten 33 cm i diameter, antingen rund eller med platt bas. Dessutom finns den tillgänglig i läder eller alcantara. I praktiken påverkar valet av material eller form inte GT1:s grepp.

Navet innehåller rattkontroller och dessa är mycket nära dina fingrar. Du kommer att kunna använda dem, för det mesta, mitt under ett lopp utan att behöva ta händerna ur vägen.

Baktill på GT1 sitter 4 paddlar, varav 2 är magnetiska för växling. Dessa är stora, med ”+” och ”-” tydligt synliga. De andra två paddlarna är små, det måste jag erkänna, men de sitter precis under växlingspaddlarna, så det är svårt att missa dem mitt i ett lopp. Framifrån kan du inte riktigt se de andra två paddlarna, särskilt inte på den plattbottnade versionen. Sammantaget är GT1 en ratt som är lätt att ta till sig.

Känslor under lek

Låt oss gå vidare till hur Simagic GT1 känns i spel. Som jag nämnde tidigare finns ratten i två utföranden: plattbottnad och helt rund. I sig förändrar detta inte ergonomin och känslan på banan, men det finns en liten skillnad mellan de två, och det är körställningen.

På den plattbottnade ratten faller dina händer på körpositionen 8H20 eller så, och den runda ratten är det mycket mer naturligt på 9H15. På D-Shape eller den plattbottnade ratten är reglagen något bakom dina händer, men det stör dig inte för mycket på banan.

GT1 är dock en ratt som väger strax under 2 kg, och med tanke på den vikten föreslår jag att du parar ihop den med en bas som utvecklar minst 8 eller till och med 10 nm för att få ut mesta möjliga av den här magnifika ratten.

Bortsett från det njöt jag verkligen av de varv jag tillbringade med Simagic GT1. Skyddsbågen är stor, vilket gör den lätt att hålla och köra i en mängd olika simracingdiscipliner. Den är solid, mycket välgjord och dessutom premium.

Kompatibilitet

GT1:s QR ger hjulet inbyggd kompatibilitet med alla Simagic-baser, oavsett om det är Alpha eller nya Evo. När det gäller plattformen fungerar GT1 endast på en PC, via Simagic-basen eller via en USB-anslutning som tillhandahålls av Micro-B-uttaget på baksidan av ratten.

När det gäller programvaran stöds GT1 av SimPro 2, varumärkets programvara. Så du har inga problem med att ställa in kontrollerna som du tycker passar.

Valuta för pengarna

Innan jag ger dig mitt omdöme ska vi prata om valuta för pengarna. Simagic GT1 finns tillgänglig i två prisklasser från märkets auktoriserade återförsäljare: du får den runda läderratten för nästan 371 euro och den plattbottnade ratten i läder eller alcantara för nästan 395 euro.

I praktiken ligger den halvvägs mellan rattarna i Fanatecs CSL- och ClubSport-serier. Enligt min mening ger Simagic GT1 utmärkt valuta för pengarna, särskilt med tanke på den direkta konkurrensen. Den är förstklassig, välgjord och har ett rimligt pris i absoluta termer.

Mitt utlåtande

Om du är en GT-, endurance- eller till och med touringförare är Simagics GT1 ett bra hjul att skaffa till din setup. Den har en bra form och en generös diameter, även om jag tycker att den är lite stor och tung. Men oroa dig inte, det tar bara några varv att vänja sig vid det.

Om du har råd och är frestad att ta steget in i Simagics ekosystem är GT1, tillsammans med GTS, fantastiska hjul som är idealiska för en generalistinstallation eller till och med en som specialiserar sig på en simracingdisciplin. Med två ord: jag godkänner.

Kompatibilitet

Precis som andra kringutrustningsprodukter från Simagic är GT1 endast kompatibel med Windows PC-plattformen. Du behöver inte nödvändigtvis en Simagic-bas för att använda den här ratten i din installation, eftersom den kan anslutas direkt till din dator via en USB-kabel.

När det gäller programvara stöds GT1 av Simagics programvara SimPro Manager. Du kommer att kunna tilldela kontroller, RGB och en mängd andra rattrelaterade inställningar.

Valuta för pengarna

Som vi redan har nämnt finns GT1 i tre versioner: en rund med läder och två med platt botten med läder eller alcantara. Den runda ratten kostar 370 euro, medan den plattbottnade kostar 395 euro, oavsett vilket material som väljs (läder eller alcantara).

Personligen tycker jag att Simagics GT1 ger bra valuta för pengarna. Det är inte den dyraste hjulet i varumärkets sortiment, och tillsammans med GTS representerar det instegshjulet.

Mitt utlåtande

Precis som Simagics GTS, som är något billigare, riktar sig GT1 tydligt till en publik som letar efter en mångsidig fälg som gör sig bra i många virtuella motorsportdiscipliner. Materialen är förstklassiga, byggkvaliteten är förstklassig och du kommer att få en fantastisk känsla för banan.

Om du letar efter en ratt som kan tjäna dig väl under lång tid, tills du kommer på vad som intresserar dig mest inom sim-racing, är GT1 den perfekta kandidaten, särskilt om du gillar stora hjul. Och om det inte är fallet finns det alltid GTS, som är lite mindre, men bara har 2 bakre paddlar. Det visar bara att man måste göra kompromisser i livet.