Fanatec är ett stort namn inom simracing-branschen och finns representerat i så gott som alla segment inom racingsimulering. Med tre olika produktserier erbjuder Fanatec produkter för amatörer och nybörjare (CSL), erfarna förare (ClubSport) och professionella förare (Podium).

Inom CSL-serien erbjuder Fanatec en Direct Drive-bas till den breda allmänheten: CSL DD. Denna finns i två effektnivåer: 5 och 8 nm vridmoment. I själva verket är det endast strömförsörjningen som skiljer sig åt för att öka toppeffekten från 5 till 8 nm. I övrigt är hårdvaran densamma.

Med ett sådant utbud ställer sig många förare följande fråga: vilken version ska man välja? Ska man börja med 5 nm vridmoment och sedan gå över till 8 nm vridmoment? Det är just det vi ska titta närmare på här nedan.

Känsla på banan

Låt oss börja med känslan man får med Fanatecs CSL DD. När det gäller basmodellen på 5 nm är känslan realistisk, både vid lätta och tunga effekter. Med tiden har Fanatec lyckats finjustera återkopplingen från sin CSL DD, och simracing-spelen integrerar den direkt i sin kod, vilket ytterligare främjar användningen av den.

Körkänslan är mångfacetterad, med en bas som tydligt förmedlar vad bilen gör och utsätts för. Du kommer att känna ojämnheterna, när framhjulen tappar greppet, när ABS-systemet träder in och vid stötar. Men med sina 5 nm vridmoment finns tyvärr vissa begränsningar. Det kan hända att basen blir överbelastad, vilket leder till klippning på ratten. Det är en oundviklig effekt när man kräver mycket mer än vad basen kan leverera.

Låt oss nu gå vidare till CSL DD på 8 nm. I stora drag fungerar det precis som i 5 nm-versionen, men med högre gränsvärden. Därför kan ni pressa basen till det yttersta utan att uppleva klippning, där motorn mättas och det därmed uppstår otydliga effekter.

Oavsett om det gäller 5 nm- eller 8 nm-versionen av CSL är basen precis inom simracing och dessutom mycket omtyckt av många förare. Den är ett självklart val för praktiskt taget alla nybörjare och amatörer inom simracing, och körupplevelsen är bara en del av helheten, eftersom Fanatecs sortiment är ett av de mest omfattande inom simracing.

Valuta för pengarna

Mellan CSL:s 5 nm-version och 8 nm-versionen är det bara strömförsörjningsenheten som skiljer sig åt – och priset också. 5 nm-versionen kostar vanligtvis 329,95 €, och lägg till 100 €, det vill säga 429,90 €, för att köpa 8 nm-versionen.

Fanatec erbjuder dock ofta rabatter på produkterna i sitt sortiment, och CSL-modellerna kan kosta så lite som 299,95 € i 5 nm-versionen och 399,95 € i 8 nm-versionen, vilket gör att dessa båda basmodeller erbjuder ett utmärkt pris-kvalitetsförhållande.

Vilken ska man köpa?

Genom att erbjuda samma basmodell i två olika effektvarianter riktar sig Fanatec till olika målgrupper inom simracing, som ändå kompletterar varandra. För nybörjare finns basen i 5 nm-versionen, som är perfekt för spelare som spelar arkadspel, sim-arkadspel och till och med simuleringsspel.

Kraften finns där, känslan är detaljerad och plattformen förstår förarnas språk. Det är det perfekta valet för den som vill köra sitt första varv i simracing och sakta men säkert klättra upp på prispallen.

För 8 nm-versionen är receptet i stort sett detsamma, med endast högre gränsvärden. Du kommer att kunna dra nytta av detta i simuleringsspel utan att behöva kompromissa med spelupplevelsen. CSL DD 8 nm är en utgångspunkt för förare som har god erfarenhet av simracing, men som ännu inte är redo att ta steget över till 10 nm.

Och i alla fall kan du också köpa 5 nm-versionen av CSL DD, njuta av den och sedan skaffa strömförsörjningssatsen och uppgradera till 8 nm när du känner dig redo.