Sim-Lab visade upp sina två första direktdrivna basenheter på SimRacing Expo i oktober 2025. Den nederländska tillverkaren tar nu nästa steg: modellerna DDS26 och DDS39 TorqueSync har varit tillgängliga för förbeställning sedan den 1 augusti, till priserna 1 499 respektive 1 999 euro. För ett varumärke som vi främst kände till för sina chassin i aluminiumprofiler, pedaler och rattar är detta en verklig omställning, och väntan har varit lång.

DDS26 eller DDS39 – vad är det egentligen som skiljer de två åt?

Skillnaden beror främst på vridmomentet: 26 Nm hos den första modellen, 39 Nm hos den andra. DDS26 väger 11,1 kg och har en toppeffekt på 1 500 W, medan DDS39 väger 13,5 kg och har en toppeffekt på 2 500 W. Sim-Lab positionerar DDS26 som sin huvudmodell, med ett vridmoment som enligt tillverkaren täcker såväl GT-bilar som formelbilar, medan DDS39 riktar sig till dem som vill ha extra kraft under gaspedalen. Det är värt att notera att Sim-Lab på vissa sidor på sin webbplats även skriver DD26 och DD39: det rör sig om samma grundmodeller.

I övrigt har de båda modellerna samma tekniska grund: en intern buss på 350 VDC (25 A på ena sidan, 40 A på den andra) medan nästan hela toppsegmentet körs på 48 V, en DSP-styrslinga med en klockfrekvens på över 100 kHz som Sim-Lab kallar TorqueSync och uppger är patenterad, en 24-bitars encoder med 16,7 miljoner steg per varv, en USB 3.0-anslutning och 48 månaders garanti. En detalj som spelar roll på ett redan fullt skrivbord: strömförsörjningen är inbyggd i höljet, så det finns ingen extern strömförsörjningsenhet att placera någonstans, bara en nätkabel för 110/240 VAC.

Sim-Lab har inte genomfört denna omställning på egen hand. Den tekniska delen har anförtrotts SOLO Motorcontrollers, en italiensk specialist på motorstyrning, medan det nederländska varumärket ansvarar för specifikationerna, passthrough-funktionen och snabbkopplingen. Basdelarna tillverkas i Italien.

Det argument som Sim-Lab framhåller mest är stabiliteten. Medan många andra motorer tappar vridmoment när de värms upp, behåller DDS26 och DDS39 sin fulla effekt så länge man kör. Det är tack vare den aktiva kylningen som är inbyggd i båda motorerna, och det är precis vad man vill ha i långdistanslopp.

En Founders Edition för de första köparna

De båda modellerna ingår i en Founders Edition. Varje exemplar är individuellt numrerat, har en speciell gravyr och levereras med den nya snabbkopplingen Xero-Play V2 samt ett samlarhäfte. Det här är inte bara en kosmetisk detalj: i den officiella tabellen anges att de angivna priserna gäller exklusive snabbkopplingen, och det är just Founders Edition som inkluderar den.

Sim-Lab lägger också stor vikt vid öppenhet. Pass-through-funktionen levererar 2 500 mA vid 5 V till ratten, jämfört med 500 mA via en vanlig USB-port – tillräckligt för att driva en ratt utrustad med skärmar och LED-lampor. Varumärket meddelar att produkten är kompatibel med de flesta USB-rattar på marknaden, utan krav på att man måste hålla sig till deras egna produkter. Den egenutvecklade programvaran RaceDirector hanterar vridmoment, filter, slew rate och profiler, med realtidsmätning av force feedback för att finjustera inställningarna.

Hur fungerar förbeställningen?

De angivna priserna på 1 499 och 1 999 euro inkluderar nederländsk moms på 21 %, och det slutliga beloppet anpassas därefter efter leveranslandet. Bokningen görs med en återbetalningsbar handpenning, och Sim-Lab publicerar regelbundet uppdateringar om produktionsförloppet.

Produkterna skickas från varumärkets europeiska distributionscentral med spårbar leverans. Paket med egna chassin och tillbehör kommer att levereras i ett senare skede: för närvarande kan DDS26 och DDS39 endast beställas separat.

Det är dags att bege sig till Sim-Lab-butiken för att köpa de första numren av Founders Edition.