Det finns många olika simracinguppsättningar med följande huvudutrustning: en Direct Drive-bas, en ratt som är skräddarsydd för den motorsportdisciplin du gillar, en Load Cell eller hydraulisk vevsats (om du har råd), en växelspak eller handbroms (om du behöver en) och en cockpit. Det är grunden för alla uppslukande inställningar.

Naturligtvis kommer vissa spelare inte att ha råd med ett chassi med skålat säte, eftersom dessa små pärlor lätt kan kosta över 1 600 euro när du handlar hos välkända varumärken som erbjuder innovativa lösningar. Men utan chassi och skålat säte kommer upplevelsen att spädas ut. Och då talar jag inte ens om tredubbla eller böjda skärmar, som ger en bra inlevelse, särskilt när FOV är korrekt justerad.

Det är grunderna, som jag sa tidigare. Och om du vill gå ännu längre finns det dynamiska cockpits, som har cylindrar i alla fyra hörnen för att simulera kroppsrörelser vid kurvtagning. Den här lösningen är dock riktigt dyr att integrera, och oftast behöver du ett specifikt chassi som kan ta emot den här uppgraderingen. Next Level Racing erbjuder en slags plattform för vissa av sina cockpits för att lägga till kroppsrörelser, men denna lösning är mycket dyr (över 3 000 euro).

Och där det finns ett behov, finns det också ett behov av DIY. I hemmabiovärlden finns det produkter som är utformade för att förbättra den uppslukande upplevelsen av att titta på film. Tanken är att ge haptisk feedback när en explosion, skottlossning eller annan spektakulär scen inträffar på skärmen. I praktiken handlar det om en haptisk (vibrations-) modul som återvinner signalen från ljudutgången för att filtrera de låga frekvenserna och flytta en elektromagnet som är inkapslad i en metallåda.

Företaget bakom en sådan produkt heter ButtKicker och är en referens inom området. Dessutom utrustar varumärket biografer över hela världen för att ge dig en mer uppslukande upplevelse när du tittar på film.

ButtKicker-lösningar är inte så dyra för personligt bruk; du kan förvänta dig att betala 350 euro för vibratorn och cirka 400 euro för en specifik förstärkare. ButtKicker har blivit så populär runt om i världen att många gamers har börjat installera den i sina set-ups, särskilt inom sim-racing.

Faktum är att denna DIY-lösning har blivit så utbredd att företaget bakom ButtKicker har ”tvingats” att erbjuda en specifik produkt: ButtKicker Gamer Plus och Pro, prissatta till cirka 250 € och 300 €. Principen för denna utrustning är ganska enkel: du har en vibrator som installeras direkt på ditt chassi med hjälp av en klämma, och ljuddelen, dvs. signalen, hanteras via antingen en USB- (senaste versionerna av ButtKicker) eller RCA-anslutning.

Det här är en mycket praktisk lösning, samtidigt som den är betydligt billigare än ett dynamiskt chassi. Naturligtvis har du inte kroppsrörelserna och massöverföringarna, men det är ett plus när det gäller inlevelse, särskilt vid bromsning och andra stötar.

Next Level Racings lösning: lägre priser och inget behov av chassi

Ingenjörerna bland er har säkert märkt att ButtKicker är bra, men att den kräver ett chassi. Racerförare med stativ eller skrivbord kan inte använda Gamer Plus, eftersom den inte kan monteras på en stol. Next Level Racing såg denna lucka på marknaden och tog chansen att utveckla en typ av pad som passar direkt på en hink eller stol, vilket eliminerar behovet av ett chassi.

Den kallas HF8 Haptic Gaming Pad och är som ett överdrag som man sätter på en stol och som innehåller 8 motorer för vibrationer, eller haptisk feedback. Motorerna är spridda över hela dynans yta och berör nästan hela ryggen. Ljudsignalen hanteras antingen via USB för PC eller via ett 3,5-jack på konsoler. Du kan justera HF8 via NLR- eller SimHub-programvaran, naturligtvis på en PC, för att ställa in alla de effekter du vill ha. Det är en mycket komplett, effektiv och relativt prisvärd lösning (cirka 250 euro för kåpan). Det som är så bra med NLR HF8 är att du kan installera den i vilken simracinganläggning som helst, oavsett om du har ett chassi eller inte, vilket gör den här produkten portabel, men också mer intressant för vanliga spelare som vill lägga till ett lager av inlevelse i sin anläggning.

Vibrationernas intensitet kommer dock att dämpas av själva lösningens natur. Med ButtKicker sprids den haptiska återkopplingen via chassit, vilket ger mer resonans och därmed mer effekt i slutändan. Med HF8 kommer motorerna att ge anpassade vibrationer i olika delar av ryggen, men på bekostnad av effekten. Allt är en fråga om kompromisser, och vad du letar efter i lösningen också.

Gör-det-själv-lösningen: basshakern

Låt oss avsluta med den verkliga DIY-lösningen, som består av att ha fördelarna med de andra två vi har sett, utan att kräva ett chassi och/eller den budget som följer med det. Basshakern är, som namnet antyder, en bas som ger haptisk återkoppling genom att utnyttja låga frekvenser, eller bas om du föredrar det.

Idén är enkel att genomföra: du har ett specifikt baselement som är inkapslat i ett kabinett för att ge en slags resonans, och därmed haptisk återkoppling. Det här är en riktigt budgetvänlig lösning som dessutom är enkel att installera i praktiskt taget alla sim-racinganläggningar. Den är mindre bullrig än en ButtKicker, men ändå kraftfullare än en HF8. Du måste dock placera basskakaren mycket nära din kropp för att känna av de fulla effekterna, särskilt om du väljer en mindre enhet.

Basshakern är ett DIY-tillbehör, vilket innebär att du måste göra allt själv med lite ljudutrustning. Handhavandet är enkelt och billigt (ca 150 euro). Du behöver :

• En ljudförstärkare, eller amp, med 2 utgångar (wattstyrka vad du vill, men inte mer än 100w) och USB-ingång för att ansluta den till datorn
• 1 eller 2 basshakers beroende på förstärkarens effekt
• Kablage, i synnerhet USB- och ljudkablage för att ansluta utrustningen (förstärkare till PC, baskaggar till förstärkare)
• Och alla skruvar och bultar du behöver för att montera den på din installation.

Förstärkaren kommer att kännas igen som ett externt ljudkort, och du kan konfigurera allt via SimHub. Det är inte särskilt dyrt, så länge du är rationell, och anpassat, eftersom du kan lägga till andra basshakers, en mer kraftfull förstärkare och så vidare. Denna lösning, liksom de andra två, tjänar främst till att öka förarens nedsänkning, inte för att förbättra hans varvtider på banan.