SimLab XB1

Vårt betyg: 9.7/10

Simlabhar varit verksamt på simracingmarknaden i ett antal år. Vissa kanske tycker att det inte är särskilt länge, men det är genomsnittet för segmentet, där de yngsta företagen har varit i branschen sedan 2021 ( Moza Racing till exempel).

Det här nederländska varumärkets sortiment är ganska begränsat enligt dagens branschstandarder. Men som man brukar säga: det viktigaste är kvaliteten, inte kvantiteten. Simlab erbjuder 4 chassin, 1 Simlab-ratt samt andra rattar från Sparco och OMP, 1 pedalsats, 1 handbroms – som är föremål för detta test – en Button Box, instrumentpaneler samt andra tillbehör som monteringsfästen, fästbeslag etc.

Som jag just sa är det ganska magert jämfört med en Fanatec eller en Simagic. Ändå är alla Simlabs produkter premiumprodukter av hög kvalitet, något som inte nödvändigtvis kan sägas om Fanatecs produkter, till exempel, där den tyska tillverkaren erbjuder ett billigt sortiment, CSL.

Men låt oss återgå till ämnet. Den handbroms som vi ska titta på idag är XB1och efter testet vet du om det är rätt för dig eller inte.

Handbromsens huvudsakliga och tekniska egenskaper

• Design och konstruktion i aluminium
• Solid struktur
• Load Cell tvåstegs motståndssystem med 150 kg kraft
• PC-kompatibel via USB-anslutning
• Innehåller 3 elastomerer för att ändra motståndsnivån
• Justering av fjädermotstånd med hjälp av en ring
• Valfritt lutande stöd för montering på chassi

Design

Precis som nästan alla Simlabs produkter är XB1 en snygg simracing-enhet, som är både minimalistisk och ganska diskret. Det stämmer, det finns en ring i den elektriskt blå färg som är mycket karakteristisk för märket på fjädern, och LC-höljet är guldfärgat. Bortsett från det är den diskret.

Ramen som LC sitter på är grå och handtaget är helt svart och texturerat på ovansidan för att ge extra grepp. XB1 passar perfekt till alla simracinguppsättningar, samtidigt som den är i linje med det holländska varumärkets stilistiska kod och dess andra produkter.

Kundanpassad montering

Att montera XB1 är verkligen, verkligen enkelt. Den här handbromsen tar inte upp något utrymme alls eftersom den inte är bred, och du kan installera den bokstavligen på aluminiumprofilen, direkt på spåret.

Men annars har du två hål för fastsättning: ett på framsidan med en ganska bred öppning som möjliggör en liten justering av vinkeln (höger och vänster) och ett på baksidan som är lika stort som en skruv.

Allt du behöver är en insexnyckel för att montera XB1 på vilken cockpit som helst som finns på marknaden. Och om du inte har någon cockpit erbjuder Simlab ett särskilt fäste för att montera den på stativ, eller till och med på chassin om du vill flytta handbromsen åt sidan. Naturligtvis säljs detta fäste separat från XB1, men det kostar inte mycket alls (29 €). Fästet är dock inte särskilt stabilt vid intensiv användning, och det kommer att böjas en hel del, särskilt om du väljer en hård inställning på handbromsen.

För övrigt levereras XB1 delvis isärmonterad: allt du behöver göra är att skruva fast handtaget och det är allt.

Tillverkning och ytbehandling

När det gäller XB1 har Simlab hållit sig till det traditionella: aluminium i hela handbromsens konstruktion. Oavsett om det gäller handtaget, handbromsfästet eller LC-enheten är allt utmärkt tillverkat, i alla avseenden. Delarna är bearbetade till perfektion, och jag har inte märkt några fel, inga delar med vassa kanter, inga grader eller några andra tillverkningsfel. Det måste sägas att Simlab har stor erfarenhet inom området, och deras produkter håller utmärkt kvalitet.

Det gäller även finishen, eftersom XB1 är helt enkelt perfekt. Från enheterna som ingår i enheten till lacken, som troligen är bränd (men jag är ingen expert på området och har inte försökt repa den medvetet), är allt i toppskick.

Handbromsinställningar

När det gäller inställningarna finns det tyvärr inte så mycket att göra. Förutom ringen som gör att man kan justera fjäderns hårdhet och elastomeren på Load Cell, samt programvarudelen, finns det inget annat man kan göra.

Handtaget är fast och det går inte att ändra vinkeln på det. Så om du inte trivs med standardpositionen finns det inget annat alternativ. Förutom att skaffa Simlab-fästet, förstås, och även ha en cockpit som gör att du kan ändra vinkeln på fästetför växeln/handbromsen. Dessutom är XB1-stödet svagt och alltför benäget att böjas.

Simlabs produkt tar dock igen försprånget när det gäller mjukvaran tack vare RaceDirector. Du kan ställa in dödzonen och kurvan för handbromsen så att den når sitt maximala motstånd tidigt eller sent, beroende på vad du föredrar.

Känslor under lek

Även om Simlab har gjort sig ett namn genom att utveckla och marknadsföra profilchassin, måste det sägas att deras avdelning för tillbehör till simracing inte är dålig, vilket vi kan se med Xbox1.

På papperet klarar LC en kraft på 150 kg. I förpackningen ingår tre elastomerer som du ganska enkelt kan byta ut för att hitta rätt motståndsnivå. Och när den väl är monterad på din simracing-utrustning måste jag erkänna att känslan är riktigt bra för att vara en handbroms.

XB1:s LC möjliggör en tvåstegsbromsning: fjädern sköter handbromsens inledande slaglängd, vilket kan liknas vid att bromsbeläggen dras närmare bromsskivorna. Du kommer att märka att bilen sjunker något bakåt, men inte så mycket att det drastiskt påverkar köregenskaperna.

Sedan kommer det andra lagret, elastomerlagret, som – det bör påpekas – går att byta ut. Där fastnar det visserligen redan vid bromsväg, men bromskänslan är ganska linjär. Du kommer att känna att bromsbeläggen utövar en stor kraft på bromsskivorna beroende på hur mycket spaken är nedtryckt, och bakhjulen kommer oundvikligen att låsa sig vid ett visst tillfälle. Fördelen jämfört med konkurrenterna – för man måste komma ihåg att XB1 inte är den första Load Cell-handbromsen på marknaden – är att man enkelt kan modulera bromsningen mitt i en kurva, vilket påminner om en hydraulisk handbroms.

XB1:s största brist är dock att det saknas justeringsmöjligheter på handtaget. Man kan bara använda handbromsen i vertikalt läge, och det är allt. Och det begränsar dess användning inom simracing avsevärt, beroende på förarnas preferenser och deras inställningar.

Kompatibilitet

XB1 använder ett USB-gränssnitt och är därför endast kompatibel med Windows PC, precis som alla andra Simlab-produkter, och även produkter från premiummärken i segmentet (Simucube, Simagic, Asetek, etc.). Detta är förvisso begränsande för konsolracerförare, men samtidigt är det bara PC som kan erbjuda en hög kompatibilitetsnivå.

Valuta för pengarna

XB1 säljs för närvarande för 197,35 euro. Enligt min mening ger den här handbromsen hyfsat valuta för pengarna, men inte mer. Den står sig ganska bra mot konkurrenterna, särskilt Simagic. Låt oss inte glömma att vi har att göra med en premiumprodukt, mycket välgjord och som ger en mycket bra känsla under ett lopp, särskilt med finessen i dess lastcell.

Mitt utlåtande

Skulle jag rekommendera XB1? Ja, faktiskt, om du har råd eller om du letar efter en tvåstegs handbroms med lastcell som är förvånansvärt anpassningsbar. Det är inte den bästa i sin klass, det medger jag, men den är inte heller den sämsta av dem alla.

Det är sant att bristen på justering av spakvinkeln och omöjligheten att byta vred är till nackdel för den här handbromsen, som också är utmärkt när det gäller känslan. Men kompromisser har behövt göras för att hålla priset nere, och XB1 är fortfarande ett anständigt och genomförbart val för dem som inte letar efter en hydraulisk handbroms.