CSL DD Ready2Race WRC Paket om 5 nm

Fanatec har varit en nyckelspelare inom sim-racing på PC och konsoler i över 20 år. Märket har demokratiserat billiga Direct Drive-baser tack vare sin berömda CSL DD med 5 nm vridmoment. För det här första paketet valde jag samma bas, tillsammans med en WRC-licensierad ratt och en standardversion av CSL-pedalerna.

För bara 500 euro kan du unna dig en Direct Drive-bas som utvecklar 5 nm maximalt vridmoment, vilket levereras på ett smidigt, linjärt sätt för nybörjare som undviker nervositet. Och för dem med lite erfarenhet erbjuder Fanatec boost kit, som är en strömförsörjning som gör att basen kan leverera 8 nm maximalt vridmoment, vilket ger dig ännu mer spänning.

WRC-ratten är helt enkelt vacker, med sin äkta alcantara på störtbågen och sin 30 cm diameter, helt rund. Ratten har en flashig design som är mycket typisk för racerbilar. När det gäller reglage finns det 14 stycken på frontpanelen, plus 2 stora paddlar baktill. I samma paket ingår en GT3-ratt för fans av GT- och endurance-racing.

Pedalbordet är standardversionen av CSL-pedalerna, d.v.s. i 2-pedalskonfiguration och utan lastcell. Det fina med Fanatec är att i stort sett hela sortimentet kan uppgraderas, och den här pedalbordet är inget undantag.

Låt oss avsluta med ett chassi om du inte har något emot det. Fanatec erbjuder ett för instegsserien, CSL Cockpit och dess skålade säte för 380 euro. Jag tycker att det är en bra kompromiss mellan styvhet och realism.

Logitech RS50 + RS-pedaler

Logitech har under många år verkat i det lägre segmentet för simracing, trots att varumärket erbjuder premiumprodukter för spel. Men det förändrades 2022, med lanseringen av sin första Direct Drive-bas: G Pro Racing. Spola fram 3 år senare och Logitech är på gång igen med RS50, ett paket som riktar sig till nybörjare med en bas som utvecklar 8 nm vridmoment.

Den här DD-basen är alltså helt ny och kompletterar Logitechs racingkatalog. Det måste sägas att det tog ett tag för det schweiziska varumärket att ge sig in i Direct Drive-äventyret, men vi tänker inte klaga.

Basen ger 8 nm maximalt vridmoment, på ett ganska linjärt sätt. Det är verkligen mindre exakt när det gäller feedback än en 8nm CSL DD, till exempel, särskilt på vissa sim-racingtitlar som ännu inte tar Logitechs programvara bra, men det är fortfarande ett bra val på Xbox.

När det gäller ratten är den mer eller mindre hämtad från storasyster G Pro. Struktur i borstad aluminium, TPU-läder på störtbågen, en QR som härstammar från konkurrenterna, 4 paddlar, 16 reglage på frontplattan, med en RevLED. Vad mer kan man begära? Tja, ingenting. Det är en ratt som helt enkelt är underbar, och dessutom premium.

När det gäller pedalbordet har Logitech gjort allt rätt genom att utveckla en ny kringutrustning speciellt för RS50-serien. Resultatet är en minimalistisk design, tillgänglig med 2 eller 3 pedaler och en 75 kg lastcell som standard.

Nu till priset. Ratten + basen går för € 650 om du köper paketet direkt från Logitech, och pedalbordet är € 150. Jag vill dock uppmana dig att handla klokt, eftersom basen kostar 300 euro, ratten 80 euro och Xbox-hubben med QR 160 euro, vilket ger totalt 540 euro, till vilket du lägger till ett chassi från Fanatec eller Playseat för mindre än 400 euro.

ClubSport DD+ Ready2Race GT3

Fanatec erbjuder ett brett sortiment av kringutrustning för sim-racing, med tonvikt på rattar. Varumärkets katalog har cirka fyrtio poster, vilket är helt enormt. Som ett resultat finns det en ratt för varje förare och varje motorsportdisciplin. Bokstavligen.

På Xbox Series X/S från Fanatec, och i mellanklassen, har du två val: antingen tar du ett färdigt paket som ClubSport DD+ Ready2Race GT3 med ClubSport DD+-bas, den nya CSL GT3-ratten och ClubSport V3-pedalerna, eller så tar du varje kringutrustning separat.

För den här listan föredrar jag ett färdigt erbjudande från Fanatec, eftersom de ofta är billigare. Detta paket innehåller en bas som utvecklar 15 nm konstant vridmoment, ett 90 kg Load Cell-vevställ som anses vara ett av de bästa på marknaden och en ny ratt i GT3-stil som ersätter den berömda McLaren GT3. Hela paketet kostar 1 530 euro i Fanatecs butik, och du kan komplettera med ClubSport GT Cockpit från samma märke, som säljs för cirka 1 300 euro. Den här uppsättningen är helt perfekt för racers på Xbox, och även PC.

Logitech G Pro

Logitech G Pro Racing-paketet är redan 3 år gammalt, men ser inte alls ut som det gör, måste jag säga. Med tiden har den schweiziska tillverkaren finjusterat mjukvaran i sin Direct Drive-bas, som utvecklar 11 nm konstant vridmoment och är kopplad till en magnifik ratt i borstad aluminium. Ratten har 4 paddlar baktill och 14 reglage fördelade både på frontplattan och på ett slags Super Cars-liknande nav.

När det gäller pedaler erbjuder Logitech Pro Racing Pedals med 3 pedaler, en lastcell på 100 kg-bromsen och hallsensorer. Det här är ett mycket bra sim-racingpaket som du kan komplettera med Fanatec GT Cockpit för cirka 2 800 euro. Det är lite billigare än Fanatec ClubSport DD+-paketet, men mindre kraftfullt, så…

Fanatec Podium DD2, Porsche GT3 R och ClubSport Pedals V3

Som jag sa tidigare, på Fanatec kan en sim-racing-installation sättas ihop genom att ta varje kringutrustning för sig. Och med tanke på att vi talar om toppmodeller nu, kan vi lika gärna ta det bästa Fanatec har att erbjuda.

För basen är det Podium DD2, som spottar ut 25nm maximalt vridmoment, vilket gör den till den mest kraftfulla i sortimentet och konkurrerar med Simucube och andra Aseteks. För ratten tog jag ClubSport Steering Wheel Porsche 911 GT3 i Suede-version. Det är en typisk GT-ratt, men den är helt enkelt magnifik att titta på och hålla i.

När det gäller pedalerna erbjuder Fanatec ClubSport Pedals V3 i standard- eller inverterade versioner för maximal inlevelse. När det gäller chassit håller vi oss till Fanatec GT Cockpit för att bibehålla samma ekosystem.

Låt oss prata pris nu. Den här installationen kommer att kosta dig mellan 3 730 och 3 830 euro, beroende på pedalbordet. Det är ett högt pris, ja, men det är också det bästa som finns på Xbox.